 L'enginyer Xavier Clotet, vocal de la Junta del Col·legi d'Enginyers de Telecomunicació de Catalunya, expressa avui el seu punt de vista sobre l'accident ferroviari de Santiago de Compostela en una carta publicada a La Vanguardia. Pel seu interès, reproduïm a continuació el contingut: ¿Único responsable? Con relación al accidente de tren de Santiago, la prensa siempre presenta en titulares que alcanzó la velocidad de 190 km/h, pero la verdadera pregunta no es si la alcanzó, sino por qué llegó a alcanzar esta velocidad sin que ningún mínimo sistema de seguridad activara el freno de emergencia teniendo próxima una curva con velocidad limitada a 80 km/h.
Parece que la única culpa se atribuye al maquinista del tren, ya condenado por alguna prensa y opinión pública. Quiero hacer la siguiente reflexión: ya sólo el sentido común dice que en un tren de cientos de toneladas de peso y que transporte cientos de pasajeros no puede recaer la responsabilidad únicamente en el maquinista, sino que los sistemas de seguridad del tren y los existentes en la vía deben supervisar el posible fallo humano del conductor. Hoy en día existen sistemas que suponen una inversión muy baja con relación al coste de un kilómetro de vía en esta línea.
No es admisible que Adif no tuviese instalado en la vía un sistema de supervisión como el Aviso de Señales y Frenado Automático (ASFA), o el que sea, enfocado a la limitación de velocidad, y que una curva que se ha de tomar a 80km/h, para un tren que alcanza los 200km/h, no tuviese un control de limitación de velocidad previo.
Sugiero al juez que, aparte de tomar declaración al maquinista, cite a Adif para que justifique por qué planificó esta línea que podía alcanzar los 200 km/h sin un sistema de seguridad mínimo de control al maquinista. Y si lo justifica, tampoco es admisible. Así no venderemos ningún kilómetro de vía al exterior. Javier Clotet Juan Barcelona |